PRM hydraulisk sjöväxellåda, utväxling 2,90:1, modell A

Beskrivning

PRM750A hydraulisk sjöväxel, lutad modell 8°, utväxling 2,90:1

PRM 750A Angle-Drive-sjöväxelns dubbla axelkonstruktion och separata identiska friktionslameller för fram- och backkörning möjliggör full nominell effekt i båda riktningarna. Den utgående axeln (flänsaxeln) är vinklad 8° och ligger 91 mm lägre (Drop center) än den ingående axeln. Den ingående axelns kuggning är 17-tandad 16/32 DP.

Tekniska uppgifter:

• utväxling: 2,90:1
• effektkapacitet (för fritidsbruk): 8,00 hp/100 rpm
• effektkapacitet (för fritidsbruk): 5,60 hk/100 varv/min
• rotationsriktningen för den utgående axeln vid framåtkörning: RH eller LH
• tandning på ingående axel: 17 tänder, 16/32 DP
• SAE-fäste: SAE2, SAE3, SAE4 och B/W-skivor kan köpas separat
• tillåtet maximalt momentant varvtal: 4500 varv/min
• tillåtet maximalt kontinuerligt varvtal: 4000 varv/min
• vikt: 90 kg
• växellådans oljevolym: 3,0 liter + volymen för värmeväxlaren och slangarna
• anslutningar för värmeväxlaren: 1/2" BSP x 16 DEEP

Växellådans hydraulsystem förhindrar att manöverspaken snabbt fastnar i friktionsläget och växeln reagerar snabbt på riktningsändringar, vilket är viktigt för båtens goda manövrerbarhet.

Användning och propellerns rotationsriktning

Växeln kan användas med både höger- och vänsterroterande propellrar, vilket gör den särskilt lämplig för installationer med två motorer. Höljet är tillverkat av högkvalitativt gjutjärn. Oljepumpen och de hydrauliska reglerventilerna är monterade på utsidan för enkel åtkomst.

Växeln är mycket hållbar och pålitlig och är dessutom utrustad med en mekanisk låsanordning för det fall att ett hydrauliskt fel skulle uppstå. Då kan växeln låsas i körläge och båten kan köras säkert tillbaka till hamnen.

Driftstryck
Minimum – 30,34 bar (440 lb/in²), maximum – 33,44 bar (485 lb/in²). I ventilblockets övre del finns ett 1/8" BSP-hål och på sidan ett hål med M18x1,5-gänga för montering av tryckmätare, om en sådan behövs.
Oljekylning
Oljans normala driftstemperatur ska ligga mellan 50 och 80 °C, och temperaturen får inte överstiga 90 °C. För att upprätthålla rätt driftstemperatur krävs en oljekylare. Ventilblocket har 1/2" BSP-anslutningar för montering av oljekylare.
Propellerns drivkraft
Både den framåtriktade och den bakåtriktade drivkraften från propellern överförs till drivaxelns lager. Den kraft som verkar på lagren är tillräcklig för alla effektklasser som godkänts av tillverkaren.
Propellerns fria rotation
Utgångsaxeln på PRM750D-marinväxellådan kan roteras kontinuerligt när växellådan är i friläge. Därför behövs ingen broms på propelleraxeln.