PRM 750C hydraulisk sjöväxel, utväxling 1,94:1

Beskrivning

PRM750C hydraulisk marinväxellåda, In-Line, utväxling 1,94:1

PRM 750 In-Line-sjöväxelns dubbla axelkonstruktion och separata identiska friktionslameller för fram- och backkörning möjliggör full nominell effekt i båda riktningarna. Utgångsaxeln (flänsexeln) ligger i linje med ingångsaxeln. Ingångsaxelns räffling är densamma som t.ex. hos Velvet Drive-sjöväxlarna i serierna 71C och 72C.

Inline-versionen av PRM750-växellådan är utformad för att direkt ersätta Velvet Drive 72C-växellådan. Med PRM MT5030-adapterflänsen bibehålls den totala monteringslängden för sjökopplingen i enlighet med den ursprungliga 72C-växellådan. SAE-fästet är samma B/W som på Velvet Drive 72C-växellådan.
Lösningen möjliggör direkt utbytbarhet mellan växellådorna utan ändringar i den befintliga installationen.

Tekniska uppgifter:

• utväxling: 1,94:1
• effektkapacitet (fritidsanvändning): 9,48 hp/100 rpm
• effektbelastning (fritidsbruk): 7,85 hp/ 100 rpm
• utgående axels rotationsriktning vid framåtkörning: RH eller LH
• ingående axels kuggning: 26 TEETH, 20/40 DP
• SAE-fäste: B/W (Borg Warner) styrning Ø 209,5 mm/ PCD Ø 234,95 mm
• tillåtet maximalt varvtal (momentant): 4500 varv/min
• tillåtet maximalt varvtal (kontinuerligt): 4000 varv/min
• vikt: 93 kg
• växellådans oljevolym: 3,0 liter + volymen för värmeväxlaren och slangarna
• anslutningar till värmeväxlaren: 1/2"BSP X 16 DEEP

Växellådans hydraulsystem förhindrar att manöverspaken snabbt fastnar i friktionslamellerna och växellådan reagerar snabbt på riktningsändringar, vilket är viktigt för båtens goda manövrerbarhet.

Användning och propellerriktning

Växeln kan användas med både höger- och vänstervarviga propellrar, vilket gör den särskilt lämplig för installationer med två motorer. Huset är tillverkat av högkvalitativt gjutjärn. Oljepumpen och de hydrauliska reglerventilerna är monterade på utsidan för enkel åtkomst.

Pålitlig
Växeln är extremt hållbar och pålitlig och är dessutom utrustad med en mekanisk låsanordning som träder i funktion vid eventuella hydrauliska fel. Då kan växeln låsas i körläge och båten kan köras säkert tillbaka till hamnen.

Driftstryck
Minimum – 30,34 bar (440 lb/in²), maximum – 33,44 bar (485 lb/in²). I ventilblockets övre del finns ett 1/8" BSP-hål och på sidan ett hål med M18x1,5-gänga för montering av tryckmätare, om en sådan behövs.
Oljekylning
Oljans normala driftstemperatur ska ligga mellan 50–80 °C, och temperaturen får inte stiga över 90 °C. För att upprätthålla rätt driftstemperatur krävs en oljekylare. Ventilblocket har 1/2" BSP-anslutningar för montering av oljekylare.
Propellerns drivkraft
Både den framåt- och bakåtriktade drivkraften från propellern överförs till drivaxelns lager. Kraften som verkar på lagren är tillräcklig för alla effektklasser som godkänts av tillverkaren.
Propellerns fria rotation
Utgångsaxeln på PRM750C-sjöväxellådan kan roteras kontinuerligt när växellådan är i friläge. Därför behövs ingen broms på propelleraxeln, till exempel vid segling.

Möjlighet till PTO-installation
En speciell egenskap hos PRM750 är den direktdrivna kraftuttaget (PTO), som finns som tillval. Med hjälp av denna kan en hydraulpump av typ B enligt standarden SAE J744C användas, vilket erbjuder ett ekonomiskt och utrymmesbesparande sätt att driva fartygets hydrauliska maskiner och utrustning.