PRM 750A hydraulisk sjöväxel med utväxling 2,9:1

Beskrivning

PRM750C hydraulisk sjöväxellåda, In-Line, utväxling 2,91:1

PRM 750 In-Line-sjöväxelns dubbelaxelkonstruktion och separata identiska friktionslameller för fram- och backkörning möjliggör full nominell effekt i båda riktningarna. Den utgående axeln (flänsaxeln) ligger i linje med den ingående axeln. Den ingående axelns kuggning är densamma som t.ex. i Velvet Drive-sjöväxlarna i serierna 71C och 72C.

Inline-versionen av PRM750-växellådan är utformad för att direkt ersätta Velvet Drive 72C-växellådan. Med PRM MT5030-adapterflänsen bibehålls den totala monteringslängden för sjökopplingen i enlighet med den ursprungliga 72C-växellådan. SAE-fästet har samma B/W som på Velvet Drive 72C-växellådan.
Lösningen möjliggör direkt utbytbarhet mellan växellådorna utan att den befintliga installationen behöver ändras.

Tekniska uppgifter:

• utväxling: 2,91:1
• effektkapacitet (för fritidsbruk): 8,00 hp/100 rpm
• effektkapacitet (lätt yrkesanvändning): 7,50 hk/100 varv/min
• rotationsriktningen för den utgående axeln vid framåtkörning: RH eller LH
• kuggning på ingående axel: 26 tänder, 20/40 DP
• SAE-fäste: B/W (Borg Warner) styrning Ø 209,5 mm / PCD Ø 234,95 mm
• tillåtet maximalt varvtal (momentant): 4500 varv/min
• tillåtet maximalt varvtal (kontinuerligt): 4000 varv/min
• vikt: 93 kg
• växellådans oljevolym: 3,0 liter + volymen för värmeväxlaren och slangarna
• anslutningar till värmeväxlaren: 1/2" BSP x 16 DEEP

Växellådans hydraulsystem förhindrar att manöverspaken snabbt fastnar i friktionsläget, och växellådan reagerar snabbt på riktningsförändringar, vilket är viktigt för båtens goda manövrerbarhet.

Användning och propellerns rotationsriktning

Växeln kan användas med både höger- och vänsterrotande propellrar, vilket gör den särskilt lämplig för tvåmotoriga installationer. Höljet är tillverkat av högkvalitativt gjutjärn. Oljepumpen och de hydrauliska reglerventilerna är monterade på utsidan för enkel åtkomst.

Pålitlig
Växellådan är mycket hållbar och pålitlig och är dessutom utrustad med en mekanisk låsanordning som aktiveras vid eventuella hydrauliska fel. Då kan växellådan låsas i körläge och båten kan köras säkert tillbaka till hamnen.

Driftstryck
Minimum – 30,34 bar (440 lb./in²), maximum – 33,44 bar (485 lb/in²). I ventilblockets övre del finns ett 1/8" BSP-hål och på sidan ett hål med M18x1,5-gänga för montering av tryckmätare, om en sådan behövs.
Oljekylning
Oljans normala driftstemperatur ska ligga mellan 50–80 °C, och temperaturen får inte överstiga 90 °C. För att upprätthålla rätt driftstemperatur krävs en oljekylare. Ventilblocket har 1/2" BSP-anslutningar för montering av oljekylare.
Propellerns drivkraft
Både den framåtriktade och den bakåtriktade kraften från propellern överförs till utgående axelns lager. Kraften som verkar på lagren är tillräcklig för alla effektklasser som godkänts av tillverkaren.
Propellerns fria rotation
Utgångsaxeln på PRM750C-sjöväxellådan kan roteras kontinuerligt när växellådan är i friläge. Därför behövs ingen broms på propelleraxeln, till exempel vid segling.

Möjlighet att montera en kraftuttag (PTO)
En särskild egenskap hos PRM750 är den direktdrivna kraftuttaget (PTO), som finns som tillval. Med hjälp av denna kan en hydraulpump av typ B enligt standarden SAE J744C användas, vilket erbjuder ett ekonomiskt och utrymmesbesparande sätt att driva fartygets hydrauliska maskiner och utrustning.