Kuvaus
NLP-vesilukoissa on kaksoiskammio sekä kammioita yhdistävä pystyputki. Yksinkertaisiin vesilukkoihin (yksi kammio) verrattuna NLP-vesilukot takaavat tehokkaamman pakoäänien eristyksen. Vesilukon ylä- ja alaosa sekä letkuyhteet kääntyvät 360° jolloin pakoputkijärjestelmän asentaminen usein ahtaassa konehuoneessa helpottuu.
Pyörivä sisääntuloputken liitin kytketään moottorilta tulevaan letkuun. Pakokaasun ja veden sekoitus pakotetaan pohjakammiosta ylempään kammioon ja sitä kautta ulostuloliittimestä ulos menevään pakoletkuun.
Vesilukossa tyhjennystulppa talvisäilytystä varten. Myös tarvittavat kiinnikkeet, joilla lukko kiinnitetään veneeseen kuuluvat toimitukseen.
Kapasiteetti 10 litraa
Hyvä tietää
Kun moottori sammutetaan, on tärkeää
että vesilukon tilavuus on riittävä jotta vesi ei pääse palaamaan
koneeseen.
Jos moottori on lähellä vesirajaa tai sen
alapuolella, järjestelmään tarvitaan laponestoventtiili estämään veden
nousu moottorille päin.
Miten estää lappoilmiö?
Pakojärjestelmään
voi moottorin sammuttamisen jälkeen tulla lappoilmiön seurauksena
vettä, mikäli moottorille tulevan jäähdytysveden syöttöpiste
pakokäyrässä on alle 15 cm vesilinjasta. Pahimmillaan vesi voi päätyä
moottorin sisään, jolloin moottorivaurion mahdollisuus on suuri.
VETUS-laponestoventtiili on helposti asennettava ratkaisu ongelmaan.
Pakojärjestelmä tyhjennys telakoitaessa
Vetus pakojärjestelmän vesilukko tulee tyhjentää pohjatulpasta aina ennen talvisäilytystä jäätymisvaurion välttämiseksi.
Finnish 
English 
Swedish